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“北青交”下月以乐会友展现中国风采

　　记者 高倩

　　国家大剧院地下三层排练厅的走廊里有两排座椅，平时，演员们会在这里随手放些乐谱、剧本和背包。这几天，来来往往的人总能看到“格格不入”的校服和练习册——正在“集训”的北京青年交响乐团是一支特别的乐团，它由国家大剧院与北京市教委联合创建，100多名乐手并非职业演奏家，而是来自中央音乐学院以及北京一零一中学、中国人民大学附属中学金帆交响乐团。8月，他们将应邀登台美国卡内基音乐厅，参加“世界青年管弦乐团周”。在这个享誉世界的平台上，年轻人肩负着不一般的使命。

　　北京青年交响乐团正在排练。记者 方非摄

　　5月和6月，周密筹备的北京青年交响乐团进行了声部授课和两次集体排练，眼下，他们正在进行紧张的行前集训。3首即将演出的曲目考虑周全，鲍元恺《炎黄风情》选段、赵季平《第二琵琶协奏曲》是气质鲜明的中国作品，柴科夫斯基《第五交响曲》则是公认的经典巨作。担任乐团艺术总监的指挥家吕嘉时时把控着演奏的基调和韵味，以《炎黄风情》选段“对花”为例，年轻人有一种无处不在的冲劲儿，各个声部汇入后，曲子的节奏明显快了起来，吕嘉一次次数着拍子提醒孩子们“别着急”：“想象一下，两个人对花一定是你一句我一句，肯定是比较悠闲的。”

　　一些尚待雕琢的细节难掩总体的灵气与进步，总的来说，担任乐团艺术顾问的国家大剧院管弦乐团首席李喆非常肯定大家的表现。交响乐是合作的艺术，成员之间的圆融配合要靠天长日久的熟悉磨合，“但北京青年交响乐团是一支刚刚组建的乐团，短时间内他们能达到这样的默契，超出了我们的预期。”李喆说。他相信，一定是代表中国青年在世界舞台上一展风采的责任感，驱策着孩子们在练习时尽了全力：在“世界青年管弦乐团周”，北京青年交响乐团将用音乐对话来自五大洲的其他6支乐团。届时，古斯塔沃·杜达梅尔、马林·阿尔索普、伊万·费舍尔、让-伊夫·蒂博戴、伊莎塔·坎内-梅森等名家将亲眼见证世界青年交流合作的盛况。

　　“我们之前也有过一些国际交流的经历，但马上要在这么好的音乐厅里面对世界各地的青年朋友，感觉很不一样。”北京青年交响乐团第一小提琴、打击乐声部成员崔炳璇和卫怡彤说。她们分别就读于中国人民大学附属中学、北京一零一中学，两位小姑娘不是专业的音乐学子，但学琴路上付出的心血与努力丝毫不少，“一直以来，我们都是更多地接触西方作品，这一次，我们要把中国家喻户晓的作曲家介绍给全世界。”

　　“和志同道合的同龄人一起去完成一件大事，一定会受益终身。”担任乐团导师的国家大剧院管弦乐团圆号副首席陈彩双说。她与李喆年少时都有过类似的经历，音乐打开了他们的视野，培养了他们对协作、友谊、多元文化的积极认知，直到今天，这泓无形的清泉仍在滋养他们。“北京青年交响乐团以培养有情怀、有理想的新一代青年人为目标，在系统化、高水平的交响乐训练和体验中，孩子们能收获高尚的知识、思考和快乐，实现自我超越。”国家大剧院管弦乐团总经理任小珑说。很快，乐团将向观众展现他们的所学所得，7月26日和27日，两场预演音乐会将分别在国家大剧院和北京艺术中心音乐厅上演，8月4日，乐团将正式在卡内基音乐厅的斯特恩大厅精彩亮相。

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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。